比亚迪智能化发布会主要展示了其在智能驾驶、智能座舱及整车智能方面的最新技术成果,核心内容可以概括为以下几个关键点：
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整车智能战略：比亚迪发布了“璇玑”智能化架构，这是行业首个智电融合的智能化架构，它将智能驾驶、智能座舱、三电系统、底盘等所有子系统打通，实现了整车级的感知、决策和执行协同，核心是“一脑（中央大脑）、两端（云端AI+车端AI）、三网（车联网、5G网、卫星网）、四链（传感链、控制链、数据链、机械链）”。
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智能驾驶：
- 高阶智驾系统“天神之眼”：这是一套由比亚迪全栈自研的智能驾驶系统，基于“璇玑”架构打造，其特点是采用多传感器融合方案（包括激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、摄像头等），并结合高精地图,实现从高速到城市的全场景覆盖。
- 实测演示：发布会上重点展示了搭载“天神之眼”的仰望U8在深圳晚高峰复杂路况下的自动驾驶表现，包括无保护左转、避让行人、绕行障碍物、大曲率弯道等,展示了其应对复杂城市路况的能力。
- 易四方泊车：结合了易四方（四电机独立驱动）技术，让车辆在狭窄停车位实现如“原地掉头”般的精准泊车,解决了传统泊车的痛点。
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智能座舱：
- DiLink 5.0：发布了新一代智能座舱系统，强调更强的算力、更快的响应和更丰富的生态，支持全场景语音、多屏互动（如中控屏与副驾屏、后排屏的联动）、手机与车机无缝流转等。
- 车载无人机：与DJI合作，在仰望U8等车型上集成车载无人机系统，支持自动起降、智能跟随、自动返航等,为出行提供航拍视角。
- 掌静脉解锁：在部分车型上引入了更安全的生物识别技术,替代传统钥匙或手机蓝牙。
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易四方与云辇的智能化结合：
虽然“易四方”和“云辇”是此前发布的运动控制技术，但发布会上强调它们与“璇玑”架构的深度融合，形成了更加智能的整车控制系统，云辇-X可以实现“跳舞”或“三轮行驶”等极限姿态控制，而易四方则让车辆在爆胎后仍能稳定行驶,这些都是智能化底盘与动力系统的协同结果。
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技术普惠与落地时间表：
- 比亚迪宣布高阶智驾系统（如城市NOA）将率先在仰望、腾势、方程豹等高端品牌上搭载，并计划逐步下放到王朝、海洋系列中。
- 首次展示了“代客泊车”功能,解决了最后一段泊车难题。
总结来说：这次发布会并非突然发布全新东西，而是将比亚迪过去积累的“三电”技术（刀片电池、e平台3.0、DM混动）与“整车控制”（易四方、云辇）以及“智能化”（智驾、座舱）进行一次系统性整合和升级，提出了“整车智能”这一核心理念，强调硬件与软件的深度融合，而非单一的智驾或座舱功能，其核心目的是强调：比亚迪的智能化不是简单的堆料或软件升级,而是从底层架构到上层应用的全面体系化创新。
